Информация о цене на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.
Назначение и совместимость
Литий-железо-фосфатный тяговый аккумулятор для ричтрака MAXIMAL FBR20 рассчитан на бортовую сеть 48 В. LiFePO4 обеспечивает ровную полку напряжения при подъёме/выдвижении мачты и движении с грузом; отдача 10.80 кВт закрывает пики токов привода и гидравлики. Совместимость по габаритам батарейного отсека, массе (баланс шасси) и интеграции BMS/CAN подтверждает инженер перед отгрузкой.
Преимущества для эксплуатации
- 10.80 кВт под нагрузкой — держит скорость подъёма и выдвижения каретки на высоте, предсказуемая работа гидравлики.
- 48 В и 420 А·ч — автономность при частых пусках/торможениях в узких проходах и на стеллажах.
- Форм-фактор 1140×400×600 мм; масса 830 кг — учтены в балансе центра тяжести; при наличии направляющих доступна боковая замена батареи.
- LiFePO4 — быстрые «дозаряды» в перерывы, без долива воды и вентиляции зарядной зоны (в отличие от PzS/PzB); ниже OPEX.
- BMS/CAN — контроль ячеек и корректное взаимодействие с контроллерами привода/подъёма.
Способ подключения
Подключение через силовой разъём REMA 320. Соблюдайте полярность «+ / −», контролируйте сечение линии и фиксацию разъёма; соединение/разъединение выполняйте при обесточенной нагрузке. По согласованию возможна установка иного стандарта разъёма либо изготовление переходного кабеля.
Нужен точный подбор под вашу технику MAXIMAL? Используйте подбор в конфигураторе тяговых АКБ. — заявка уходит инженеру; он проверит совместимость (габариты, масса/баланс, BMS/CAN, токовые требования) и подтвердит сроки поставки. Нужны альтернативы по напряжению или ёмкости — смотрите универсальные решения в нашем каталоге.
