Подбор Li-ионных аккумуляторов
Увеличение товаропотока, переход на двух- и трёхсменную работу, рост тарифа на электроэнергию – все эти факторы делают традиционные свинцово-кислотные и GEL-батареи экономически неэффективными. Их КПД не превышает 70 %, полный цикл зарядки занимает до 10 часов, а регламентное обслуживание (долив воды, чистка пластин, вентилируемая зарядная) увеличивает простои и эксплуатационные расходы. С учётом современных требований к отчётности предприятия стремятся перейти на литий-железо-фосфатные (LiFePO₄) тяговые аккумуляторы: КПД до 96 %, быстрый «дозаряд» за 90 минут, ресурс 4 000–6 000 циклов и отсутствие водорода при зарядке.
Что мы проверяем перед заменой
Профиль нагрузки техники
Фиксируем пиковые токи подъёма мачты, частоту коротких поездок, длительность простоев.
Габариты батарейного отсека
Важен каждый миллиметр: Li-ion модуль компактнее, но балласт увеличивает высоту.
Состояние действующего ЗУ
Определяем, можно ли использовать существующий выпрямитель или требуется быстрая станция.
Проверка энергопотребления склада
Проверяем, достаточно ли мощности электросети склада, чтобы подзаряжать технику во время обеденного перерыва.
Температурная карта
LiFePO₄ устойчив к −20…+55 °C, но мы проверяем реальный климат внутри склада и на погрузочной рампе.
Пошаговый процесс подбора Li-ion под ключ
| Этап | Действие | Выгода заказчика |
|---|---|---|
|
1. |
Анализ паспортных и фактических данных АКБ | Исключаем ошибку в ёмкости и напряжении. |
|
2. |
Расчёт массы с учётом балласта | Сохраняем противовес, машина не теряет класс грузоподъёмности. |
|
3. |
Выбор ячеек и BMS | Бесшовная интеграция в телематику склада. |
|
4. |
Финмодель TCO «до/после» | Видно, когда инвестиция выйдет в ноль (обычно ≤ 24 мес.). |
|
5. |
Подготовка trade-in | Старый свинец уходит на утилизацию с зачётом до 15 % стоимости. |
|
6. |
Поставка и ввод в эксплуатацию «под ключ» | Техника переходит на Li-ion без простоев и перенаcтройки ЗУ. |
Зачем менять свинец и GEL на LiFePO₄
Тяговые свинцово-кислотные (КИС) и GEL-батареи рассчитаны на односменный график и требуют восьмичасовой зарядки под строгим контролем температуры и уровня электролита. Склад 2025 года живёт иначе: две-три смены, пиковые отгрузки, KPI «без простоев». Литий-железо-фосфатные (LiFePO₄) модули отвечают этим требованиям:- до 96 % КПД против 70 % у свинца — склад тратит меньше электроэнергии;
- 1–2 ч до 80 % заряда вместо 6–8 ч;
- 4 000–6 000 циклов против 1 000;
- отсутствие долива воды, газовыделения и пылевых «шуб» на клеммах.
Гарантии
- 3 года/4 000 циклов паспорта ёмкости.
- Сервис 24/7: инженер-куратор всегда на связи.
Как заказать
-
Заполните короткую форму — укажите модель техники, сколько смен она работает и какая батарея стоит сейчас.
-
Через сутки получите расчёт экономии и ценовое предложение.
-
Подписываем договор — ещё две недели, и ваша техника уже на литиевых АКБ, а старые свинцовые блоки мы забираем на утилизацию.
ПК «ТОР» меняет тяжёлый свинец на надёжный литий: меньше расходов, больше времени работы.
Рассчитаем стоимость изготовления за 10 минутПришлите фото аккумуляторного отсека или укажите модель техники — подберём оптимальную конфигурацию и назовём точную цену. |
Заказать услугу
|
Сотрудники
